Facciamo funzionarele flottein sharing.
Esco Mobility gestisce le operazioni sul campo per gli operatori di micromobilità e sviluppa FieldOps, il software che coordina driver, turni e interventi. Puoi affidarci la tua flotta, o usare i nostri strumenti per gestirla.
FieldOps
Il gestionale delle operazioni sul campo.
FieldOps nasce dal lavoro quotidiano sulla nostra flotta e risponde alle tre domande che un responsabile operativo si fa ogni ora: chi è in turno, cosa ha fatto, dove.
Warehouse BernabeiLive23:41Turno23:41Conteggi che tornano
Swap, recuperi, deploy e riparazioni arrivano dai task completati sulla piattaforma dell'operatore. Niente inserimenti manuali: i numeri coincidono con quelli che il cliente approva.
Turni e produttività
Chi è in turno oggi e domani, batterie a bordo di ogni furgone, operazioni all'ora per driver. Strada e officina restano separate.
Mappa degli interventi
Ogni task sulla mappa, con l'ultima posizione di ciascun driver. Le zone scoperte si vedono prima che diventino un problema.
Un accesso per ruolo
Il driver vede il suo turno, il responsabile vede la squadra, l'operatore vede i risultati. In più una board da schermo per il magazzino.
Per operatori e 3PL che coordinano driver e furgoni e vogliono numeri affidabili senza fogli di calcolo.
Operazioni
Operazioni sul campo, per conto dell'operatore.
L'operatore porta flotta e app. Noi portiamo squadra, furgoni, batterie e officina, con un referente unico e gli stessi dati visibili a entrambi.
Swap, ribilanciamento, recuperi
Turni di giorno e di notte dimensionati sulla domanda reale, zona per zona.
Riparazione e assemblaggio
Monopattini, e-bike e batterie, con magazzino ricambi e tempi di rientro concordati.
Report che servono
Disponibilità della flotta, tempi di risposta, interventi per zona: gli stessi numeri con cui lavoriamo noi.
Progetti europei
Ricerca europea, provata su strada.
ESCO S.r.l. è beneficiaria di tre progetti finanziati dall'Unione europea insieme a università, imprese ed enti locali. Nei piloti mettiamo mezzi, utenti, assistenza e dati.
Cofinanziato dall'Unione europea. I punti di vista e le opinioni espressi sono tuttavia esclusivamente quelli degli autori e non riflettono necessariamente quelli dell'Unione europea o delle agenzie che ne concedono i finanziamenti. Né l'Unione europea né l'autorità concedente possono esserne ritenute responsabili.
LIFE2M Long Life to MicromobilityProgramma LIFE · GA 101074307 · 2022–2026
Obiettivo
Rendere la micromobilità più efficiente in emissioni, energia e materiali, allungando la vita dei microveicoli ed eliminando la necessità di riciclare le batterie al litio.
Cosa fa il progetto
Sviluppa accumulatori ibridi a supercondensatori, con durata molto superiore alle batterie attuali, un servizio di retrofit per i mezzi esistenti, nuovi microveicoli in materiali riciclabili e stazioni di ricarica rapida fotovoltaiche. Dimostrazioni in tre città: Palermo, L'Aquila e Firenze. Risultato atteso: circa 800 microveicoli retrofit o immessi, con l'obiettivo di arrivare a 9.600 cinque anni dopo la fine del progetto, tagliando il consumo di energia primaria del 93% e le emissioni di CO₂ dell'85%.
Il ruolo di ESCO
Gestiamo il pilota di Palermo: batterie per bici e monopattini che si ricaricano da 0 a 100% in circa 20 minuti, testate da utenti reali. Diamo i mezzi in comodato gratuito a un gruppo di partecipanti, seguiamo la community, l'assistenza e la logistica, e raccogliamo i dati dei percorsi tramite l'app LIFE2M. Abbiamo inoltre curato la logistica dei mezzi per il pilota dell'Aquila.
Scheda sul sito del programma LIFE →Scheda
Partner
- Università degli Studi di Firenze Coordinatore
- ESCO S.r.l. Pilota Palermo
- Comune dell'Aquila
- Silidea S.r.l.
- F&N Compositi S.r.l.s.
- UNEED.IT S.r.l.
- Università Telematica Guglielmo Marconi
- European Researches and Projects for Innovation
IN-MOB Innovative Products for Sustainable MicromobilityStrumento I3 (FESR) · GA 101115057 · 2023–2026
Obiettivo
Aumentare la competitività delle imprese del consorzio portando sul mercato nuovi prodotti per la micromobilità e integrare Sicilia e Madeira nella catena del valore interregionale del settore.
Cosa fa il progetto
Porta da TRL 6 a TRL 8–9 sei prodotti: un'e-bike con batterie avanzate, un monopattino autobilanciato, una cargo e-bike per la logistica urbana, un motore elettrico ad alta efficienza integrato nella ruota, hub di ricarica ultrarapida fotovoltaici e una stazione duale fotovoltaica di ricarica e scambio batterie. Due piloti: Palermo (e-bike e cargo e-bike, integrazione con trasporto pubblico e logistica urbana) e Funchal, Madeira (monopattini e hub fotovoltaici per gli operatori turistici).
Il ruolo di ESCO
Nel pilota di Palermo ci occupiamo di manutenzione e servizi ai mezzi: consegna, assistenza, riparazione e gestione della flotta durante il test con gli utenti.
Scheda sul portale I3 →Scheda
Partner
- Università degli Studi di Catania Coordinatore · IT
- ESCO S.r.l. Pilota Palermo · IT
- Università degli Studi di Palermo IT
- Università degli Studi di Firenze IT
- Fondazione Marida Correnti IT
- F&N Compositi IT
- Project Vending IT
- UNEED.IT IT
- Gem Motors SI
- Paseu Consulting BE
- Câmara Municipal do Funchal PT
- Secretaria Regional de Equipamentos e Infraestruturas, Madeira PT
BATMASS Il primo Circular Battery Valley europeoStrumento I3 (FESR) · GA 101115058 · 2023–2027
Obiettivo
Realizzare il primo "Circular Battery Valley" dell'Unione europea: una catena del valore interregionale per materiali, tecnologie e processi circolari delle batterie, dando loro una seconda vita.
Cosa fa il progetto
Offre un portafoglio di investimenti interregionali in innovazioni a TRL 6 o superiore e quattro dimostratori che portano sul mercato tecnologie circolari per le batterie, coinvolgendo centri di ricerca e PMI. Il trasferimento tecnologico tra regioni a diverso livello di sviluppo struttura una filiera europea emergente, dal recupero dei materiali al riuso.
Il ruolo di ESCO
ESCO è entrata nel consorzio nel 2026 come partner per la micromobilità in sharing. Da completare Descrizione del contributo specifico di ESCO (attività, dimostratore, batterie coinvolte).
Il progetto sul sito di CTA →Scheda
Partner
- Politecnico di Milano Coordinatore · IT
- ESCO S.r.l. dal 2026 · IT
- Università degli Studi di Pavia IT
- ERP Italia Servizi IT
- Nanofaber IT
- AFIL – Associazione Fabbrica Intelligente Lombardia IT
- Orano Mining FR
- Verkor FR
- Team2 – Pôle de compétitivité FR
- Green Vision FR
- N-Able FR
- Corporación Tecnológica de Andalucía (CTA) ES
- Lomartov ES
- Iberian Sustainable Mining Cluster ES
- Envirobat España ES
- Kemijski inštitut SI
Domande frequenti
Prima di scriverci.
Posso usare FieldOps con la mia squadra, senza affidarvi le operazioni?
Sì. FieldOps è un prodotto a sé, pensato per operatori e 3PL che gestiscono i propri driver. Le operazioni sul campo sono un servizio separato.
Con quali piattaforme si integra?
Legge i task completati dalla piattaforma di gestione flotta dell'operatore, così i conteggi coincidono con quelli approvati. In demo verifichiamo insieme il caso della tua piattaforma.
In quali città operate?
Le operazioni sul campo oggi sono in Sicilia. FieldOps non ha vincoli geografici. Per nuove città valutiamo flotte di dimensioni adeguate a una squadra dedicata.
Come funziona il prezzo?
Le operazioni si pagano a intervento (swap, recupero, riparazione) o a canone per copertura oraria e zona. FieldOps ha un canone mensile per squadra. Nella proposta trovi le opzioni con i volumi attesi.
Parliamone.
Una demo di FieldOps, le operazioni per la tua flotta o una collaborazione di progetto. Scrivici flotta, città e cosa vuoi risolvere.
Risposta entro un giorno lavorativo
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