Ricerca europea, provata su strada.

Obiettivo

Rendere la micromobilità più efficiente in emissioni, energia e materiali, allungando la vita dei microveicoli ed eliminando la necessità di riciclare le batterie al litio.

Cosa fa il progetto

Sviluppa accumulatori ibridi a supercondensatori, con durata molto superiore alle batterie attuali, un servizio di retrofit per i mezzi esistenti, nuovi microveicoli in materiali riciclabili e stazioni di ricarica rapida fotovoltaiche. Dimostrazioni in tre città: Palermo, L'Aquila e Firenze. Risultato atteso: circa 800 microveicoli retrofit o immessi, con l'obiettivo di arrivare a 9.600 cinque anni dopo la fine del progetto, tagliando il consumo di energia primaria del 93% e le emissioni di CO₂ dell'85%.

Il ruolo di ESCO

Gestiamo il pilota di Palermo: batterie per bici e monopattini che si ricaricano da 0 a 100% in circa 20 minuti, testate da utenti reali. Diamo i mezzi in comodato gratuito a un gruppo di partecipanti, seguiamo la community, l'assistenza e la logistica, e raccogliamo i dati dei percorsi tramite l'app LIFE2M. Abbiamo inoltre curato la logistica dei mezzi per il pilota dell'Aquila.

Scheda

Partner

• Università degli Studi di Firenze Coordinatore
• ESCO S.r.l. Pilota Palermo
• Comune dell'Aquila
• Silidea S.r.l.
• F&N Compositi S.r.l.s.
• UNEED.IT S.r.l.
• Università Telematica Guglielmo Marconi
• European Researches and Projects for Innovation

Obiettivo

Aumentare la competitività delle imprese del consorzio portando sul mercato nuovi prodotti per la micromobilità e integrare Sicilia e Madeira nella catena del valore interregionale del settore.

Cosa fa il progetto

Porta da TRL 6 a TRL 8–9 sei prodotti: un'e-bike con batterie avanzate, un monopattino autobilanciato, una cargo e-bike per la logistica urbana, un motore elettrico ad alta efficienza integrato nella ruota, hub di ricarica ultrarapida fotovoltaici e una stazione duale fotovoltaica di ricarica e scambio batterie. Due piloti: Palermo (e-bike e cargo e-bike, integrazione con trasporto pubblico e logistica urbana) e Funchal, Madeira (monopattini e hub fotovoltaici per gli operatori turistici).

Il ruolo di ESCO

Nel pilota di Palermo ci occupiamo di manutenzione e servizi ai mezzi: consegna, assistenza, riparazione e gestione della flotta durante il test con gli utenti.

Scheda

Partner

• Università degli Studi di Catania Coordinatore · IT
• ESCO S.r.l. Pilota Palermo · IT
• Università degli Studi di Palermo IT
• Università degli Studi di Firenze IT
• Fondazione Marida Correnti IT
• F&N Compositi IT
• Project Vending IT
• UNEED.IT IT
• Gem Motors SI
• Paseu Consulting BE
• Câmara Municipal do Funchal PT
• Secretaria Regional de Equipamentos e Infraestruturas, Madeira PT

Obiettivo

Realizzare il primo "Circular Battery Valley" dell'Unione europea: una catena del valore interregionale per materiali, tecnologie e processi circolari delle batterie, dando loro una seconda vita.

Cosa fa il progetto

Offre un portafoglio di investimenti interregionali in innovazioni a TRL 6 o superiore e quattro dimostratori che portano sul mercato tecnologie circolari per le batterie, coinvolgendo centri di ricerca e PMI. Il trasferimento tecnologico tra regioni a diverso livello di sviluppo struttura una filiera europea emergente, dal recupero dei materiali al riuso.

Il ruolo di ESCO

ESCO è entrata nel consorzio nel 2026 come partner per la micromobilità in sharing. Da completare Descrizione del contributo specifico di ESCO (attività, dimostratore, batterie coinvolte).

Scheda

Partner

• Politecnico di Milano Coordinatore · IT
• ESCO S.r.l. dal 2026 · IT
• Università degli Studi di Pavia IT
• ERP Italia Servizi IT
• Nanofaber IT
• AFIL – Associazione Fabbrica Intelligente Lombardia IT
• Orano Mining FR
• Verkor FR
• Team2 – Pôle de compétitivité FR
• Green Vision FR
• N-Able FR
• Corporación Tecnológica de Andalucía (CTA) ES
• Lomartov ES
• Iberian Sustainable Mining Cluster ES
• Envirobat España ES
• Kemijski inštitut SI